FORÇA AÉREA BRASILEIRA |
Na FAB, os quatro EU-93A operam no GEIV (Grupo Especial
de Inspeção em Vôo), cuja missão é inspecionar e aferir os instrumentos de auxílio
à navegação aérea. Eles são autênticos laboratórios aéreos, contendo inúmeros
aparelhos de medição e aferição. Projetado para operar sob quaisquer condições, o
EU-93A possui muitos recursos de aviônica, sendo considerado um dos mais seguros aviões
em operação. Atualmente o GEIV é responsável pela inspeção dos equipamentos de comunicação, de trajetória de aproximação visual (VASIS / AVASIS), sistema de pouso por instrumentos (ILS), trajetória de aproximação de precisão (PAPIS), sistema de luzes de aproximação (ALS), equipamentos medidores de distância (DME), rádio-farol não direcional (NDB), estação VHF omnidirecional (VOR), equipamentos de recalada (VHF-DF), radares (primário, secundário) e radares de aproximação de precisão (PAR), garantindo que todos os sistemas estejam em perfeito funcionamento. |
Ficha Técnica |
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País de fabricação: | Inglaterra |
Fabricante: | British Aerospace |
Tipo: | calibragem de instrumentos de auxílio à navegação aérea |
Motores: | 2 turbinas Garrett TFE 731-5BR de 4.750 lb de empuxo |
Desempenho: | vel. máxima: 335 nós autonomia: 6:30 h |
Dimensões: | envergadura: 15,66 m comprimento: 15,59 m altura: 4,70 m |
Equipamentos: | -
Sistema Automático de Inspeção em Vôo (AFIS - Automatic Flight Inspection System) - Painel de inspeção SIERRA 9711 |
Tripulação: | máximo de 8 tripulantes |
Operadores: | Brasil, Argentina, Austrália, Malawi, Malásia, África do Sul, Inglaterra |
última atualização em 20/setembro/2006
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